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Nettoyage FAP à Châlons-en-Champagne

Voyant FAP allumé, moteur qui manque de puissance, voiture en mode dégradé ? Le filtre à particules est souvent encrassé, surtout sur les diesels qui roulent beaucoup en ville. On diagnostique, on nettoie quand c'est possible, et on vous explique avant d'intervenir.

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Les signes qui doivent alerter

  • Voyant FAP ou voyant moteur allumé au tableau de bord
  • Perte de puissance, le moteur « ne prend plus les tours »
  • Passage en mode dégradé
  • Fumée noire à l'échappement ou odeur inhabituelle
  • Consommation de carburant en hausse
  • Régénérations qui échouent sur les petits trajets
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Comment on s'en occupe

Devis gratuit, rien n'est fait sans votre accord.

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    Diagnostic

    Lecture des codes défaut et contrôle du capteur de pression différentielle, pour confirmer que le FAP est bien en cause.

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    Recherche de la cause

    Un FAP qui s'encrasse vite cache parfois autre chose : vanne EGR, injecteurs, capteur. On vérifie pour que le problème ne revienne pas.

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    Nettoyage ou remplacement

    Selon l'état du filtre, on le nettoie ou on vous propose son remplacement. Vous avez le prix avant toute intervention.

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    Contrôle final

    Effacement des défauts, régénération si nécessaire et essai pour vérifier que tout est rentré dans l'ordre.

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Questions fréquentes

Pourquoi mon FAP s'encrasse-t-il ?

Le filtre se régénère en brûlant les suies à haute température, ce qui demande de rouler un moment à bon régime. Les trajets courts et répétés empêchent ces régénérations, et les suies s'accumulent.

Peut-on rouler avec le voyant FAP allumé ?

Quelques kilomètres pour venir au garage, oui, mais ne tardez pas : un filtre colmaté peut faire monter la pression à l'échappement et abîmer d'autres pièces. En cas de doute, appelez-nous.

Faut-il forcément remplacer le FAP ?

Non, un nettoyage suffit souvent. On vous dit honnêtement ce qui est possible après le diagnostic, avant de faire quoi que ce soit.

Un doute ? Appelez, on vous dit tout de suite.

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Nos autres services

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